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聯(lián)軸器對中誤差的早期快速發(fā)現(xiàn)
時間:2015-01-29 16:01 作者:聯(lián)軸器 點(diǎn)擊:次
在化工廠中，50%～70%傳動設(shè)備的損壞是由于聯(lián)軸器存在對中超差引起的，其直接損失是 換備件所發(fā)生的費(fèi)用，間接損失則是非計劃停機(jī)引起 大的停機(jī)利潤損失。如何早期發(fā)現(xiàn) 聯(lián)軸器
在化工廠中，50%～70%傳動設(shè)備的損壞是由于聯(lián)軸器存在對中超差引起的，其直接損失是 換備件所發(fā)生的費(fèi)用，間接損失則是非計劃停機(jī)引起 大的停機(jī)利潤損失。如何早期發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器的對中誤差，及時采取措施，避免損失的擴(kuò)大是化工廠中一個值得嚴(yán)重關(guān)切的問題。 佛蒙特州紅外線室的P.Grover和C.Kelch在“Find Equipment Misalignment Quickly and Easily”一文中提出了他們的一個新的成果，現(xiàn)介紹如下，供同行參考。 振動分析是預(yù)測聯(lián)軸器不對中的技術(shù)之一，它能判斷設(shè)備狀態(tài)的逐漸變化趨勢，但當(dāng)判斷一臺設(shè)備是否處于不對中狀態(tài)時，需要有以往很多數(shù)據(jù)及事例做參考，還要區(qū)別出是軸承、潤滑油、聯(lián)軸器，還是連接固定的問題，所以有 的局限性。紅外照相技術(shù)則能在設(shè)備狀態(tài)不佳時，將軸承、電機(jī)殼體、聯(lián)軸器等過熱的部位區(qū)分開來，并確定聯(lián)軸器的對中誤差，再結(jié)合以振動分析等其它預(yù)測技術(shù)，其效果會 好。 那么運(yùn)轉(zhuǎn)中的聯(lián)軸器不對中時，聯(lián)軸器是否會發(fā)熱?發(fā)熱程度如何?為此，他們組織了一個調(diào)研組，專門這個問題。調(diào)研組成員都是在振動分析和激光找正方面具有豐富經(jīng)驗的專家。 試驗方案： 1.把一臺10hp、3600r/min的電動機(jī)和8kW發(fā)電機(jī)利用撓性聯(lián)軸器聯(lián)接起來。 2.發(fā)電機(jī)載荷控制在0%、50%、100%三個擋級。 3.開始試驗時，聯(lián)軸器徑向和軸向?qū)χ姓`差控制在0.0005in(0.0127mm)以內(nèi)，把該數(shù)值確定為對中良好數(shù)值。
4.聯(lián)軸器采用六個制造廠提供的不同型號的產(chǎn)品。 5.使用激光找正，對中數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。 試驗程序： 1.裝入要試驗的聯(lián)軸器，徑向和軸向誤差控制在0.0005in(0.0127mm)以內(nèi)(對中良好)。 2.接通電機(jī)，打開計時器。每隔1min、5min、10min，紅外照相一次。 3.改變載荷為0%、50%、100%，重復(fù)步驟2。 4.電機(jī)停轉(zhuǎn)，聯(lián)軸器冷卻到環(huán)境溫度。 5.電機(jī)對中誤差控制在0.01in(0.254mm)，重復(fù)步驟2～4。 6.電機(jī)對中誤差從0.01in(0.254mm)起，每次增加0.01in(0.254mm)，一直增加到0.05in(1.27mm)為止，每次重復(fù)步驟2～4。
7. 換另一個聯(lián)軸器，重復(fù)步驟1～6。 結(jié)論(參見圖)： 1.聯(lián)軸器對中良好時，無論載荷如何變化，聯(lián)軸器都在接近環(huán)境溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)。 2.對中誤差增加時，聯(lián)軸器溫度升高。溫度和對中誤差呈線性關(guān)系。 3.不同型號規(guī)格的聯(lián)軸器表現(xiàn)出的線性相關(guān)性具有不同的特征。圖1給出了兩種型號聯(lián)軸器的試驗結(jié)果。 有了以上結(jié)論，我們可以利用紅外照相技術(shù)而簡單地測定運(yùn)轉(zhuǎn)中聯(lián)軸器的對中誤差。 在實(shí)際生產(chǎn)中，設(shè)備載荷變化不大，聯(lián)軸器型號規(guī)格是固定的。所以我們可以為該聯(lián)軸器建立一個數(shù)據(jù)模型。 先，在每次檢修前測定聯(lián)軸器的溫度數(shù)據(jù)，檢修時測出聯(lián)軸器的對中誤差，按照前面提到的線性規(guī)律，只要有3～4個數(shù)據(jù)就已足夠(當(dāng)然數(shù)據(jù)越多，判斷結(jié)論會越準(zhǔn)確)，把這些數(shù)據(jù)繪制出線性相關(guān)性圖表。這樣，以后就可以在測定聯(lián)軸器溫度后，從圖上查出聯(lián)軸器的對中誤差，及早采取措施，防止事故發(fā)生。
